利盟E360260纸盒不进纸维修经验共享
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利盟E360 260系列纸盒不进纸维修经验共享利盟E360DN 保修纸盒走纸打几张就会卡，到现场，说不一定的，说卡就卡也可能不卡。现场测试，纸盒走纸，打印菜单里的字体，应该是3张，到第2张就显示卡纸，定影出来1/3.鼓下也卡了张纸。按照hp的经验，这个是进纸离合器不好，因为不熟悉这个机器，当场带回。带回来走手送，连续打印10张，再打印10张，正常。纸盒连续打印10张，第2张就卡或者10张卡第8张。拆机，这机器看到就2个电磁铁，一个在定影这里，应该是双面电磁铁，翻面用的，还有一个在前端，从驱动齿轮来判断，这个应该是手送离合器。2个离合器都拆下来，清洁了一下海绵，装好。故障依旧。清洁了纸盒搓纸轮，利盟E360的纸盒搓纸轮是在一个T字型的进纸组件上的，这个是靠斜齿轮传动。感觉没上纸，清洁了搓纸轮，没用，订了套搓纸轮。今天刚到货，马上装上去，这个搓纸轮换起来很快的，几分钟的事情。换完测试纸盒走纸。连续10张，再连续10张，正常。机器装好壳子再测试，问题来了。10张卡第2张，还是定影出来1/3张，鼓下卡了一张。没有地方有维修手册，测试手送还是正常，那问题一定出在纸盒进纸系统。发觉纸盒进纸离合器和手送离合器是同一个，按位置来看，这个离合器还负责对位棍。先订了一个到货上去试试。这个离合器如果坏的话，对位应该也不好，手送应该也卡纸，但是现在手送是好的。
到货离合器，安装后，故障依旧。开始想的复杂化了，开始订利盟的硒鼓和碳粉套装，原装的非常贵，订了国产的来测试。鼓粉到货安装后，故障依旧。这下傻眼，成本越来越高了。于是想的也就更复杂了。进纸组件问题？反复测试，手送就是好的。纸盒就是打印一多就卡，甚至打印5张，第2张就卡。看来无法走捷径。我决定往死里整这机器。手送进纸传感器和纸盒进纸传感器是一样的，只是传感器接口不一样。一剪刀下去，对换，胶布包好接头。测试，故障依旧。问题就不是传感器问题。手送是好的，那么定影不会有问题。拆驱动齿轮组。这下看明白了！纸盒进纸离合器在主驱动齿轮组下！拆纸盒进纸离合器，用酒精洗，用机油润滑，重新组装好，故障依旧！再拆。通过对比，手送进纸离合器也就是对位离合器主体厚度和纸盒进纸离合器厚度相同，只是上面的齿轮一大一小，各种参数都同样电压电流都相同，我大致心里有底了。改装这个手送进纸离合器。改装后，安装好。反复测试纸盒，手送都正常。
利盟这个机器在纸盒进纸离合器上设计的很蠢。拆换非常麻烦。要拆双面器，电源板。拆完会看到所有离合器的走线搅在一起也就算了，所有的线都是从右机壳这里穿到主板上，穿线会非常折磨人。如果方便，只有剪断离合器红黑线，这样接线快。
利盟的离合器主体是线圈，上面用卡簧销着主轴，齿轮装在主轴上，再装在机器上用开口销销住。在维修更换上不如hp方便。利盟的离合器类似兄弟牌的那种。我一直对这样的离合器很反感，因为故障率高。
总结：利盟E360260打印机纸盒不进纸或者多张进纸卡，就是这个主驱动齿轮组下面的这个离合器问题。 编号3802. 手送和对位离合器编号3801.离合器主体可以互换。同行借鉴，免走弯路。
我拆装，前前后后用了4天时间，搞明白了
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到货离合器，安装后，故障依旧。开始想的复杂化了，开始订利盟的硒鼓和碳粉套装，原装的非常贵，订了国产的来测试。鼓粉到货安装后，故障依旧。这下傻眼，成本越来越高了。于是想的也就更复杂了。进纸组件问题？反复测试，手送就是好的。纸盒就是打印一多就卡，甚至打印5张，第2张就卡。看来无法走捷径。我决定往死里整这机器。手送进纸传感器和纸盒进纸传感器是一样的，只是传感器接口不一样。一剪刀下去，对换，胶布包好接头。测试，故障依旧。问题就不是传感器问题。手送是好的，那么定影不会有问题。拆驱动齿轮组。这下看明白了！纸盒进纸离合器在主驱动齿轮组下！拆纸盒进纸离合器，用酒精洗，用机油润滑，重新组装好，故障依旧！再拆。通过对比，手送进纸离合器也就是对位离合器主体厚度和纸盒进纸离合器厚度相同，只是上面的齿轮一大一小，各种参数都同样电压电流都相同，我大致心里有底了。改装这个手送进纸离合器。改装后，安装好。反复测试纸盒，手送都正常。
利盟这个机器在纸盒进纸离合器上设计的很蠢。拆换非常麻烦。要拆双面器，电源板。拆完会看到所有离合器的走线搅在一起也就算了，所有的线都是从右机壳这里穿到主板上，穿线会非常折磨人。如果方便，只有剪断离合器红黑线，这样接线快。
利盟的离合器主体是线圈，上面用卡簧销着主轴，齿轮装在主轴上，再装在机器上用开口销销住。在维修更换上不如hp方便。利盟的离合器类似兄弟牌的那种。我一直对这样的离合器很反感，因为故障率高。
总结：利盟E360260打印机纸盒不进纸或者多张进纸卡，就是这个主驱动齿轮组下面的这个离合器问题。 编号3802. 手送和对位离合器编号3801.离合器主体可以互换。同行借鉴，免走弯路。
我拆装，前前后后用了4天时间，搞明白了
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